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其力学性能优异，首列拉伸强度高、首列延伸率大、耐硌破、耐撕裂;适用温度范围广，可以在-25~100℃度的温度范围内使用，尤其适合在寒冷地区使用;耐腐蚀性优异，同时耐霉菌、耐候性好。在实践中，高速TPO显示出了具有抗老化、拉伸强度高，伸长率大、潮湿屋面可施工、外露无须保护层、施工方便、无污染等综合特点。

又如近几年在欧美兴起的TPO防水卷材，列车即热塑性聚烯烃类防水卷材，列车是以石油树脂及乙烯、乙酸、乙烯树脂为基料，加入抗氧剂、防老剂、软化剂、及表面附以织物纤维、铝膜而制成的新型防水卷材。因此，车下这种材料具有良好的加工性能和力学性能，并且具有高强焊接性能。据悉，国物联网智聚乙烯丙纶卷材的前身是农用膜，原本只用于农业和水利工程的防渗，后来演变为复合防渗膜，又改进成聚乙烯丙纶复合防水卷材。

聚乙烯丙纶防水卷材在施工安装过程中，首列使用水泥胶粘工法，首列水泥胶涂膜的理化性能与聚乙烯膜完全不同，这使得聚乙烯丙纶防水卷材与基层的粘接、卷材与卷材的搭接，管根、落水口、阴阳角等结构复杂的细部节点部位处理不可靠，使得防水效果大打折扣或是根本起不到防水作用。同时，高速将聚乙烯丙纶用作防水材料，除却中国，再也没有第二个国家。

热沥青施工，列车采用现代的设备控制沥青温度、粘度以及烟气的排放，既能保护环境，又能提高施工质量。

太阳能屋面在德国的启动、车下TPO卷材的高速增长等等，充分体现了这些理念。此外，国物联网智LG还表示当前正在开发智能眼镜。

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